6月5日，追觅科技创始人俞浩的微博账号因“违反相关法律法规”被平台禁言，这家正处于发展关键期的明星独角兽企业再度引发关注。就在不久前，市场传出追觅科技已开放直接融资窗口，计划释放部分Pre-IPO份额的消息。在此背景下，市场对追觅科技经营基本面的关注度也与日俱增。
国际数据公司IDC日前发布的《全球家用智能扫地机器人市场季度跟踪报告》显示，2026年第一季度，追觅科技扫地机业务拿下全球销量与销售额双第一。凭借约17万台的销量优势，追觅科技成功超越了曾在2021年创下科创板首只千元股的“扫地茅”石头科技，展现出较为强劲的主业护城河，成为扫地机行业的新晋“一哥”。
纵观行业发展，两家公司创始人在产业扩张的布局思路上可谓不谋而合，都对智能出行赛道情有独钟。石头科技创始人昌敬孵化出极石汽车，在2023年落地首款量产车型极石01，今年5月该品牌整车累计下线突破3万辆。
而拥有两百多个事业部的追觅科技，汽车业务同样成为其今年布局的重点之一。除了在近期星空计划发布会上展示的“火箭车”，其落地柳州的首驱科技柳州制造基地，也已在4月30日完成首台试制车下线，该项目专注于智能电摩等智能出行产品的整机生产与研发。
值得一提的是，两家公司在对待造车业务的态度上呈现出一定的温差。相同之处在于，二者都将造车业务独立，极石汽车由上海洛轲智能科技有限公司运营，追觅科技的造车主体则是星空计划（上海）汽车科技有限责任公司，首驱科技柳州制造基地则由苏州无界妙控科技有限公司规划建设。
不同之处在于，石头科技曾在2021年公开回应造车传闻时表示：“该项目与石头科技不产生直接关联，石头科技没有参与。石头科技专注科技创新，致力于智能硬件研发。”追觅科技创始人俞浩则频繁在社交媒体更新星空计划的最新进展，并在4月29日表示：“追觅科技旗下星空计划智能汽车正在按照640亿（约100亿美元），推进新一轮融资。”
围绕创始人的舆论风波，也让市场对追觅科技的公司治理、多赛道并举的扩张节奏产生更多讨论。
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生态扩张的关键阶段，依托银行授信、地方国资产业基金和Pre-IPO股权募资搭建的多维度融资框架，无疑为公司发展提供了充足资本支撑。但与此同时指数基金，这也对公司的治理结构、信息披露及经营稳健性提出了更为严苛的考验。从创始人社交媒体“爱送黄金”到官宣0.9秒百公里“火箭车”，投资者正审慎评估其技术转化能力和资本运作逻辑。在发展的关键阶段，市场也期待追觅科技能够以更透明规范的治理姿态，清晰披露经营基本面、募资真实投向和各赛道产业进展，用经得起时间检验的落地成效与经营成果，回应资本市场与各地合作方的期许。
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